Méthode de diagnostic d’une panne électrique
Un compresseur arrêté peut subir un défaut électrique, un ordre de régulation normal ou une protection frigorifique.
Du symptôme à la vérification
Constats
Relève la valeur, le point de mesure, l’unité, le mode de fonctionnement et le moment du relevé.
Hypothèses
Compare les différentes causes compatibles avec les constats.
Vérification
Choisis une mesure qui permet de distinguer les hypothèses, puis justifie la décision à prendre.
01Partir du symptôme
Vérifie d’abord si une demande de fonctionnement existe et si l’alimentation est disponible. Examine ensuite l’état des sécurités, la commande de la bobine, la fermeture des pôles de puissance et les conditions du moteur et de sa charge. Ce raisonnement permet de distinguer les défauts de commande, de puissance et de fonctionnement frigorifique. Commence par le schéma et les informations accessibles sans exposition au risque électrique.
02Confronter les indices
Si KM n’est pas commandé, une autorisation peut manquer en amont ; cela ne prouve pas que la bobine est défectueuse. Si la commande est présente sans mouvement du contacteur, il faut vérifier la tension appliquée et l’état de la bobine dans le cadre autorisé. Si KM colle mais que le moteur reste immobile, les causes possibles comprennent une phase absente, un pôle défectueux, un blocage ou l’action d’une protection.
03Terminer le dépannage
Après avoir identifié et corrigé la cause, remets les protections en place, vérifie le fonctionnement et consigne les mesures ainsi que les modifications dans le compte rendu. Un défaut affiché peut être la conséquence d’un problème de ventilation, de pression ou d’huile. Si le déclenchement se répète, il faut en rechercher la cause au lieu de réinitialiser systématiquement l’alarme.
04Le contacteur ne colle pas : vérifier la commande
La panne peut être absence d’alimentation de commande, fusible ouvert, arrêt actif, sécurité déclenchée, temporisation, sortie régulateur absente, liaison interrompue ou bobine défectueuse. Le bruit ou l’absence de mouvement ne départage pas ces causes. Avec le schéma et dans le cadre autorisé, chercher l’endroit où l’état attendu cesse de correspondre à l’état réel. Une méthode hors tension peut permettre de vérifier des éléments sans multiplier les mesures sous tension.
05La bobine colle mais la charge ne fonctionne pas
Examiner alors la puissance : alimentation, protections, pôles, connexions, thermique, moteur et charge mécanique. Un contact principal usé peut créer une chute de tension en charge ; une mesure à vide peut paraître correcte. Un moteur EC ou variateur peut recevoir son alimentation mais attendre une consigne ou une autorisation distincte. Ne pas alimenter directement un organe pour « voir » en contournant les sécurités : préparer un essai dans le cadre prévu.
Repères à confronter sur le terrain
| Repère | Ce qu’il signifie | Conséquence pratique |
|---|---|---|
| KM au repos | Commande ou bobine | Vérifier demande et chaîne |
| KM collé, moteur arrêté | Puissance ou récepteur | Ne pas conclure sur la commande seule |
| Fonctionnement intermittent | Contact, charge ou condition variable | Conserver la chronologie |
La sécurité HP déclenche et le contacteur du compresseur retombe. Si l’origine est un condenseur obstrué, remplacer le contacteur ne rétablira pas la circulation d’air nécessaire.
Une mesure de tension à vide peut être trompeuse ; le protocole de diagnostic doit être choisi par une personne compétente, sans essais improvisés.
Rédige pour une panne trois hypothèses, une vérification discriminante par hypothèse et les conditions de sécurité nécessaires.
« Étudiée » est un repère personnel ; cela ne valide ni un geste ni une habilitation.
HabiliFroid · Document pédagogique · Références vérifiées le 19 septembre 2026.