R134a · Tétrafluoroéthane
Le R134a est un corps pur : il ne présente pas de glissement lié à la composition lors du changement d’état à l’équilibre. Son PRP reste élevé malgré l’absence d’effet sur l’ozone.
Carte d’identité
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Famille | HFC |
| Sécurité | A1 |
| Comportement | Corps pur |
| PRP à 100 ans | 1 430 |
| Base du PRP | UE 2024/573 · 100 ans |
Composition massique
Les proportions identifient le produit. Ce tableau n’est pas une instruction pour fabriquer un mélange.
Usages et contexte
Le R134a est utilisé, selon la conception, dans des groupes d’eau glacée, des équipements de froid positif et le parc ancien de climatisation automobile.
Ces usages sont techniques ou historiques. Vérifie séparément les règles applicables aux équipements neufs et à la maintenance des installations existantes.
Huile et compatibilité
Les installations fixes utilisent couramment des huiles POE. La climatisation automobile peut nécessiter une huile PAG spécifique.
Cette indication ne valide aucune référence ni aucun grade de viscosité. L’agrément doit tenir compte du compresseur, de l’application, des joints et des conditions de retour d’huile.
Étudier le couple fluide / huile →Ce que cela change en intervention
R1234yf, R450A et R513A ne sont pas interchangeables avec lui par simple analogie de pression. Un compresseur électrique automobile peut exiger une huile aux propriétés isolantes particulières.
Lire la plaque et la FDS →Toxicité et inflammabilité
| Toxicité / inflammabilité | 1 | 2L | 2 | 3 |
|---|---|---|---|---|
| A · plus faible | R134a, R744 | R32, R454C | Classe A2 | R290, R600a |
| B · plus élevée | Classe B1 | R717 | Classe B2 | Classe B3 |